|
تفاصيل المنتج:
|
| وضع العرض: | A-Scan \ B-Scan \ A+B Scan | إكتشاف النطاق: | يمكن تعديلها يدويًا أو تلقائيًا وفقًا لنوع السكك الحديدية المحددة |
|---|---|---|---|
| سجل اكتشاف العيوب: | سجل البيانات الكامل (حتى 50 كم) ، يمكن تصدير البيانات وتشغيلها مرة أخرى | الموانئ: | USB 2.0 LAN 100MBPS WIFI 802.11 A/B/G/N Bluetooth BT 4.0 |
| سرعة الكشف عن العيب: | كحد أقصى 5.0 كم/ساعة | ||
| إبراز: | كاشف عيوب السكك الحديدية,اختبار كاشف عيوب السكة الحديدية,جهاز الكشف عن عيوب السكك الحديدية,ndt testing rail flaw detector,ndt rail flaw detector |
||
FD-GT-20 الرقمي TFT العرض الملون نظام السكك الحديدية الكهربائية خفيفة الوزن الكشف عن العيوب بالموجات فوق الصوتية
1مقدمة
جهاز الكشف عن عيوب السكك الحديدية FD-GT-20 هو الجيل الثالث من منتجات مجموعة HUATEC الرقمية بالكامل مع عرض ألوان TFT وعربة خفيفة الوزن تستخدم لنظام السكك الحديدية.وفقًا لمعيار TB/T 2340-2012 UT Rail Tester الصادر عن وزارة السكك الحديدية ((الصين))، هذه المعدات قادرة على اكتشاف وظيفة للسكك الحديدية تتراوح بين 43 ~ 75kg / m في نوع.شاشة السكك الحديدية، قابلة للتطبيق على السكك الحديدية، السكك الحديدية عالية السرعة والمترو.
الجهاز يتبنى الوضع المضيف بالموجات فوق الصوتية + تشغيل المحطة وتتصل عن طريق الـ WIFI اللاسلكي.يمكن توسيع وظيفة الإنترنت بالإضافة إلى الأداة لتحقيق مجموعة متنوعة من الوظائف مثل فصل الكشف عن الإنسان والآلة، البيانات عبر الإنترنت، التخزين في الوقت الحقيقي خارج الإنترنت، تحديد المواقع GPS، تخزين السحابة البيانات، الخ ويمكنك تخصيص محطة التشغيل بالموجات فوق الصوتية الخاصة بك وفقا لاحتياجات العميل الخاصة.
2الخصائص
(1) هيكل عربة السيارات مضغوطة، ودائمة وسهلة الصيانة.
(2) خزان المياه المدمج للصندوق الأدوات ذو السعة الكبيرة
(3) حامل مسبار رفع متكامل,من السهل إزالة المسبار واستبداله.
(4) الحجم الصغير والحمول ، مع لوحة لمسة صناعية ثلاثية الدقة ؛
(5) مؤشرات أداء ممتازة، بما يتماشى مع المعايير ذات الصلة؛
(6) دعم تحديد المواقع بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، وتخزين البيانات في السحابة، والتعرف التلقائي على الكلام ووظائف أخرى.
(7) تطبيق وظيفي يلبي احتياجات الكشف عن العيوب.
3.عربة مظهر الهيكل
4هيكل مظهر الجهازالجهاز صغير ومحمول، والأبعاد الكلية: 94X222X225mm، والوزن الصافي حوالي 1.8kg
5.خزان المياه المتكامل للصندوق الأداة ذو الحجم الكبير
خزان الماء البلاستيكي، مليء بالماء هو 20 لتر.
6حامل مسبار متكامل
يتم إغلاق جميع المسبارات في الجزء السفلي من السيارة، والتي يمكن رفعها أو إزالتها بطريقة واحدة، ويمكن إزالة المسبار واستبداله بشكل أكثر ملاءمة.
7قرص صناعي ثلاثي الوقاية
جهاز لوحي ثلاثي الجهاز الصناعي المقاوم للغبار والماء والصدمات
8برنامج تطبيقي للكشف عن العيوب الخاصة بالأداة
بالنسبة لخصائص تشغيل لوحة اللمس ، يسهل البرامج التطبيقية المصممة خصيصًا اختيار الوظائف وتعديل المعلمات.
9برنامج الكشف عن العيوب في الحاسوب
سرعة تشغيل البيانات قابلة للتعديل ، تدعم تشغيل ذكية ، وفحص الأحداث ، والإحصاءات ، والبحث عن البيانات ، والطباعة ، والتصدير ووظائف أخرى.
المواصفات التقنية
| القناة | 10 قنوات: 9 قنوات فحص و 1 قناة معايرة. |
| نوع المسبار | زاوية مختلفة مسبار ذو عنصرين مع ترددات تتراوح بين 2 - 2.5 ميغاهرتز، بما في ذلك 6 مسبار 70 درجة، 2 مسبار 37 درجة، و 10 درجة مسبار. |
| الحاوية | BNC |
| ترتيب المسبار ومنطقة الكشف |
الكشف الشامل عن الأضرار التي لحقت بجميع أجزاء السكة الحديدية الرئيسية، بما في ذلك: 2 مسبار 70 درجة مسح الجانب الأيسر من رأس القضبان 2 مسبار 70 درجة مسح وسط رأس السكة الحديد 2 مسبار 70 درجة مسح الجانب الأيمن من رأس القضبان 2 أجهزة المسح 37° مسح الخصر السكك الحديدية ((شقوق المسامير وغيرها من الشقوق المنحدرة) مسبار 10 درجة مسح رأس السكة الحديدية، وخصر السكة الحديدية، أسفل السكة الحديدية، فتحة المسمار الشق الأفقي |
| نطاق التردد | 1.5 ميغاهرتز~3.0 ميه هرتز |
| المكاسب | 0~80 ديسيبل |
| الرفض | خارج، كبير |
| النطاق الديناميكي | لا تقل عن 16 ديسيبل مع أقل رفض ، 2 ~ 6 ديسيبل مع أقصى رفض |
| الـ PRF | 400 هرتز لكل قناة |
| وضع العرض | A-scanB-scanA+B scan (مسح أيه بي + بي) |
| الكشف عن النطاق | يمكن تعديلها يدوياً أو تلقائياً وفقًا لنوع السكة الحديدية المحدد |
| خطأ التخفيف | خطأ التشغيل لكل 12dB لا يتجاوز ± 1dB |
| خطأ الخط العمودي | ≤ 1% |
| خطأ خطية أفقية | ≤15٪ |
| نطاق مكبر | -3 ديسيبل 1.5 ميه هرتز~3.0 ميه هرتز |
| نطاق الحجب | ليس أكبر من 20 ملم |
| تأثير حالة القمع على نتائج القياس | عندما يكون قمع الأداة في حالات مختلفة ، يكون فرق السعة 10 dB ± 2 dB ، والتغير ΔM للفارق بين الصدىين لا يزيد عن 2 dB. |
| تأثير الجهد التشغيلي على ارتفاع الصدى وحساسية الكشف عن العيوب (إنذار) كاشف العيوب | في نطاق الجهد التشغيلي الاسمي ، يجب ألا يكون موقع البوابة ومستوى إنذار كاشف العيوب متغيرًا بشكل كبير ،وتغير نطاق الصدى ΔNd وتغير حساسية الكشف (الإنذار) ΔSd لا يزيد عن 1 ديسيبل. |
| خطأ أخذ العينات الرقمية | يجب أن لا يزيد التباين بين الحد الأقصى والحد الأدنى لطول الإشارة عن ± 5٪ من ارتفاع الشاشة. |
| وقت استجابة كاشف الأخطاء الرقمي | يجب أن لا يتجاوز وقت استجابة كاشف العيوب الرقمي 5 ميس. |
|
نطاق المسافة الخصائص |
يكتشف مسبار الموجة العرضية الثقوب العرضية بنفس الفتحة ومسارات صوتية مختلفة. يكتشف مسبار 0 ° القاع المسطح الكبير مع مسارات صوتية مختلفة.والفرق ΔW من ارتفاع الموجة المنعكسة يجب أن يستوفي المتطلبات التالية: مسبار 0 °: ΔW ≤ 12dB في النطاق من العمق 20mm إلى أعلى نطاق من منحنى خصائص نطاق النطاق.ΔW ≤ 8dB في النطاق من أعلى نقطة منحنى عرض المسافة إلى عمق 150mm: المسبار 37 درجة: ΔW≤12dB في النطاق من عمق 20 مم إلى أعلى نطاق من منحنى خصائص نطاق النطاق.ΔW≤8dB في النطاق من أعلى نقطة منحنى عرض المسافة إلى عمق 150mm; مسبار 70 درجة: ΔW ≤ 12 ديسيبل في النطاق من 10mm إلى 70mm يتوافق مع عمق الكشف. |
| SNR |
المُسْتَشْهَد: اكتشاف سطح الجزء السفلي من كتلة الاختبار، عندما يصل ارتفاع الموجة إلى 80٪، يكون هامش الحساسية الستاتية أكبر أو يساوي 24 ديسيبل؛ نسبة الإشارة إلى الضوضاء لا تقل عن 16 ديسيبل. مسبار 37 درجة: اكتشاف ثقب المسمار والشق العلوي البالغ 3 ملم في منحنى 37 درجة على كتلة الاختبار، جعل الموجتين متساويتين، عندما يصل ارتفاع الموجة إلى 80٪،هامش الحساسية الثابتة أكبر أو يساوي 22 ديسيبلنسبة الإشارة إلى الضوضاء لا تقل عن 8dB. مسبار 70 درجة: على كتلة الاختبار ، يتم استخدام الموجة الثانوية للكشف عن ثقب القاع المسطح φ4mm. عندما يصل ارتفاع الموجة إلى 80٪ ، يكون هامش الحساسية الثابتة أكبر أو يساوي 20dB.نسبة الإشارة إلى الضوضاء لا تقل عن 10 ديسيبل. |
| فائض الحساسية |
مسبار 0 °: اكتشاف سطح أسفل 110 ملم من كتلة الاختبار ، عندما تكون الموجة عالية تصل إلى 80٪ ، فإن هامش الحساسية لا يقل عن 36dB مسبار 37 درجة ومسبار 70 درجة: اكتشاف Φ3 × 65 عبر الثقب على كتلة الاختبار، هامش الحساسية لا يقل عن 40dB عندما تكون الموجة عالية بنسبة 80٪ |
| قدرة الكشف الديناميكية عن العيوب (قدرة الكشف عن العيوب) | مع أجهزة المسبار الخاصة بالسكك الحديدية 0°، 37°، 70°، يمكن العثور على جميع العيوب اليدوية على كتلة اختبار مقارنة السكك الحديدية باستثناء الشق إلى أسفل 15° وإصدار إشارات الإنذار المقابلة. |
| وضع ضبط بوابة الإنذار | يمكن ضبط الموقف الابتدائي وعرض ومستوى بوابة الإنذار يدويا |
| وضع الإنذار |
إنذار في الوقت الحقيقي (إنذار الموجة القادمة وإنذار الموجة المفقودة) إنذار موجة مزدوجة تأخير واحد من اثنين من الإنذار |
| إشارة الإنذار | يمكن تعديل وضع الإنذار الصوتي والضوئي ، وصوت الإنذار وتردد الإنذار. |
| قياس شكل الموجة | قياس وتعرض تلقائيًا أعلى مسار موجة الصوت والمسافة الأفقية والعمودية في البوابة. |
| منحنى المكاسب | يمكن للمستخدم تعديل منحنى المكاسب (8 نقاط) وفقا للاحتياجات الفعلية. |
| سجل الكشف عن العيوب | سجل البيانات الكاملة (حتى 50 كم) ، يمكن تصدير البيانات وإعادة تشغيلها |
| طريقة إدخال العملية | إدخال الشاشة الملموسة |
| العرض | القرار1280×800 |
| الشاشة الملموسة |
سعة عالية وقوة عالية مقاومة للخدوش دعم خط اليد |
| الموانئ |
USB 20 الشبكة العنكبوتية المحلية 100 ميجابايت في الثانية الـ WIFI 802.11 a/b/g/n بلوتوث بي تي 40 |
| القوة | DC 12V (حزمة بطاريات الليثيوم) |
| وقت العمل | ≥8 ساعات |
| سعة خزان الماء | ≥20 لتر |
| دقة عرض الصورة من النوع B | كل من العضلة والفصيلة هي 2 ملم |
| دقة عجلة الرمز | 2 ملم |
| سرعة الكشف عن العيوب | ماكس 5.0km/h |
| درجة حرارة العمل | -15°C~45°C |
| البعد | الأبعاد الإجمالية للسيارة في حالة العمل حوالي 780mm × 290mm × 1006mm. |
| الوزن | يبلغ وزن الإطار حوالي 24 كيلوغراماً، والجهاز بالموجات فوق الصوتية حوالي 2.4 كيلوغراماً، وبطارية الجهاز 830 غراماً، ومحطة التشغيل (كمبيوتر لوحي ثلاثي الدقة) 730 غراماً.العربة مجهزة بمجموعات 5 من المسبارات حوالي 1.4 كيلوغرام |
اتصل شخص: Ms. Shifen Yuan
الهاتف :: 8610 82921131,8613910983110
الفاكس: 86-10-82916893
